Arsip

Dari gambar pesawat dibawah ini, dimanakah letak vertical stabilizer dari fuselage? jelaskan singkat saja.

-
Dari gambar pesawat dibawah ini, dimanakah letak vertical stabilizer  dari fuselage? jelaskan singkat saja. 

Jawab :
Pada gambar pesawat diatas ada terdapat dua vertical stabilizer yaitu Terletak pada empennage pesawat. Vertical Stabilizer/stability berfungsi untuk mengurangi aerodinamis sideslip dan memberi-kan stabilitas arah  merupakan bagian dari sebuah empennage pesawat. Trailing akhir stabilizer yang biasanya bergerak, dan disebut kemudi, hal ini memungkinkan pilot pesawat untuk mengontrol yaw. Adapun rudder merupakan pengontrol dari kesetabilan vertikal yang bergerak pada sumbu vertical (sumbu memanjang tegak lurus terhadap Center of gravity dari pesawat). Kemudian merupkan kestabilan yang dilakukan aileron adalah menyetabilkan pesawat dalam arah direksional.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Menghitung sebuah Radar (Tugas dan Contoh Soal)

-
Gambar
  TUGAS 1   Berikut adalah spesifikasi dari sebuah Radar :   1.       Transmit power : 5. 000 . 000 watt 2.       Antenna Gain : 5000 3.       Antenna effective aperture : 20 m 2   4.       Transmit frequency : 1,27 GHz 5.       Transmit pulse width : 2,5 uS 6.       Pulse Repetition Frequency (PRF) : 350 pps   atau 350 Hz 7.       Receive noise factor : 2,5 Spe sifikasi target : 1.       Radar cross sectional   (RCS) : 15 m 2 2.       Range from Radar : 250 nmi ( 1 nmi = 1852 m) Hitung   : a.        The average power transmitting by the radar Jawab :   b.       The radar’s effective radiated power Jawab   : ERP=P_T ...
Read more »

CONTOH SOAL SISTEM RADAR KOMUNIKASI (2)

-
Gambar
CONTOH SOAL SISTEM RADAR KOMUNIKASI  11. Diskusikan keuntungan sistem lobus ganda dibandingkan sistem lobus tunggal dalam hal penentuan azimuth. Sistem lobus tunggal cocok untuk menentukan bantalan target selama tidak ada persyaratan untuk tingkat akurasi yang tinggi. Setelah sinyal yang kuat diterima, yang menunjukkan balok yang berpusat secara kasar, sistem lobus tunggal berada pada batas nilainya. Ini karena bentuk tetesan air mata dari pancaran radar membuatnya sangat sulit untuk disetel; azimuth antena ke titik pengembalian maksimum yang tepat. Sistem lobus ganda tidak memerlukan penentuan hasil maksimum, melainkan azimuth di mana sinyal balik sama untuk setiap lobus. Dari sudut pandang operator, lebih mudah untuk mencocokkan dua sinyal di mana terdapat referensi konstan daripada menentukan maksimum satu sinyal di mana terdapat referensi variabel. Sistem lobus ganda memiliki keuntungan tambahan yaitu, ketika pengaturan azimuth mendekati benar, pengembalian dari setiap l...
Read more »

Etika Profesi Elektro : Jelaskan mengapa seorang engineer perlu memahami dan menerapkan etika dalam melaksanakan pekerjaannya. Berikan contohnya.

-
 1. Jelaskan mengapa seorang engineer perlu memahami dan menerapkan etika dalam melaksanakan pekerjaannya. Berikan contohnya. Etika profesi atau kode etik sangatlah dibutuhkan dalam berbagai bidang khususnya seorang engineer. karena kode etik tersebut dapat menentukan apa yang baik dan yang tidak baik serta apakah suatu kegiatan yang dilakukan oleh seorang engineering itu dapat dikatakan bertanggung jawab atau tidak. Contohnya : 1. Menjunjung tinggi kejujuran, ketekunan dan kepatuhan 2. Mengedepankan keadilan dan kebijaksanaan 3. Mengutamakan kepentingan masyarakat 4. Dengan sadar mempromosikan pengetahuan, ide profesional dan pelayanan public 5. Bekerja dengan standar operasional yang jelas 6. Mentaati kode etik yang berlaku 7. Dan lain-lain
Read more »

Pada gambar di bawah coba saudara jelaskan system operation bila touggle (switch) pada posisi VOR bekerja !

-
Gambar
Pada gambar di bawah coba saudara jelaskan system operation bila touggle (switch) pada posisi VOR bekerja !  Jawab :  Saklar NAV TEST diletakkan pada VOR, atau tombol tekan VOR TEST pada receiver ditekan. Indikasi bantalan VOR pada BDHI harus 180°. Arah panah pada HSI kemudian diatur ke 180 °. Ini akan menyebabkan bilah deviasi ke tengah, yang menunjukkan bahwa tidak ada penyimpangan arah. Indikator ambiguitas harus menunjukkan TO, dan tanda validitas harus tidak terlihat. Arah panah kemudian dapat dipindahkan 10 ° ke kanan atau kiri 180 °. Ini akan menyebabkan bilah deviasi bergerak dua titik ke kanan atau kiri panah arah, yang menunjukkan bahwa ada penyimpangan arah. Jika panah arah diatur ke 0 °, indikator ambiguitas harus berubah dari TO ke FROM.
Read more »

Jelaskan block diagram dibawah ini pada MODE SENSE ANTENNA..?

-
Gambar
Jelaskan block diagram dibawah ini pada MODE SENSE ANTENNA..? Jawab : Dalam mode ANT, sinyal AM atau CW yang ditangkap oleh sense antenna dikirim ke bagian penala frekuensi radio (RF) dari penerima di bagian tuner, sinyal pertama kali diperkuat oleh penguat RF sense. Sinyal kemudian dikirim melalui bandpass filter yang memungkinkan salah satu dari enam band untuk melewati transformator penjumlahan (Gambar diatas). Trafo penjumlahan menggabungkan sinyal, tetapi karena rangkaian antena loop dimatikan dalam mode ANT, sinyal sense tidak tercampur dalam transformator penjumlahan dengan sinyal dari antena loop. Sinyal sense melewati transformator penjumlahan ke bagian frekuensi menengah (IF) penerima. Di bagian IF, sinyal diperkuat lagi. Sinyal dimodulasi oleh osilator frekuensi ketukan (BFO) dengan 1020 Hz. Tone dibagian saklar pada unit kontrol dihidupkan (posisi satu untuk ADF 1, dan posisi dua untuk ADF2). Tujuan BFO adalah untuk menghasilkan tone 1020 Hz yang dapat didengar...
Read more »