Contoh soal Sistem Navigasi Pesawat Terbang

- Skema komponen dan location compass system , coba saudara jelaskan bila posisi touggle di mode DG !

Jawab : 

Apabila toggle switch MAG/DG di posisikan ke DG, Maka C-12 Compas akan beralih ke mode DG atau Directional Gyro, dimana input informasi heading pesawat berasal dari gyroscope seluruh sistem pada compass dikontrol sepenuhnya dengan directional gyro. tidak ada input heading magnetic dari flux valve dan sistem beroperasi sebagai giroskop independen untuk mengindikasikan heading.

- Skema komponen dibawah ini jelaskan system kerja antena sense , loop antena dan QEC !

Jawab : 

Sense Antenna

Sense antenna umum digunakan pada sistem Adf pada mode ANT dimana mode tersebut dapat dipilih pada selector switch pada control panel. sense antenna berfungsi untuk menerima sinyal audio yang di transmit dari NDB,sistem kerja Sense antenna sama seperti pada radio AM,dimana sinyal AM yang datang, ditangkap oleh sense Antenna dan kemudian diprosess Sinyal Modulasi AM tersebut menjadi sinyal Suara atau audio, yang kemudian di suarakan pada interphone system

Loop Antenna

Loop antenna berupa dua antenna kumparan tetap,yang berfungsi untuk menentukan arah datangnya sinyal radio, yang dimana berkerja penuh pada saat Sistem Adf Pada saat Mode ADF. Pada loop antenna terdapat sebuah motor yang berfungsi untuk memutar phase loop antenna 180 derajad dari arah null dengan menggunakan goniometer atau merubah po.sehingga pola pancaran antenna seperti pola angka 8.

QEC(Quadrantal Error Corrector)

Pada mode ADF,sinyal yang diterima oleh Loop Antenna, Diteruskan pertama kali ke QEC,dimana akan mengkoreksi kan 16 derajad error yang dihasilkan dari distrosi radio oleh struktur pesawat itu sendiri. QEC akan membagi 4 derajad dari 16 derajad.

 

- Pada gambar di bawah coba saudara jelaskan system operation bila touggle (switch) pada posisi VOR bekerja ! 

Jawab : 

Saklar NAV TEST diletakkan pada VOR, atau tombol tekan VOR TEST pada receiver ditekan. Indikasi bantalan VOR pada BDHI harus 180°. Arah panah pada HSI kemudian diatur ke 180 °. Ini akan menyebabkan bilah deviasi ke tengah, yang menunjukkan bahwa tidak ada penyimpangan arah. Indikator ambiguitas harus menunjukkan TO, dan tanda validitas harus tidak terlihat. Arah panah kemudian dapat dipindahkan 10 ° ke kanan atau kiri 180 °. Ini akan menyebabkan bilah deviasi bergerak dua titik ke kanan atau kiri panah arah, yang menunjukkan bahwa ada penyimpangan arah. Jika panah arah diatur ke 0 °, indikator ambiguitas harus berubah dari TO ke FROM.