Pojok Kampung

Dari tabel pengerjaan proyek berikut ini: - Buat diagram kerja dari tabel diaatas - Tentukan lintasan kritisnya - Tentukan umur proyek? 91 hari - Tentukan saat paling awal dan saat paling lambat dari setiap kegiatan?    Paling awal perancangan tenaga 2 hari    Paling lambat melatih tenaga 15 hari

Apa yang sanda ketahui tentang Task Force. Langkah apa jika anda dipilih jadi ketua Task Force Jawab : Task Force atau Satuan Tugas adalah sebuah unit atau formasi yang dibentuk untuk mengerjakan tugas tertentu. Jika saya dipilih menjadi ketua task force saya akan melakuakan Langkah-langkah sebagai berikut : Membangun komunikasi yang jujur ​​dan terbuka Mendorong pertumbuhan pribadi tim dan profesionalisme kerja Pertahankan sikap positif Ajari anggota tim dan tidak sekedar memberi perintah Tetapkan tujuan dan harapan yang jelas Berikan feedback langsung tentang kinerja  Minta masukan dan tanggapan tentang kepemimpinan Anda (kritik dan saran) Terbuka atas ide-ide baru

Apa kelebihan dan kekurangan organisasi/proyek matrik Jawab : Kelebihan : proyek mendapatkan perhatian secukupnya lebih mudah untuk mendapatkan orang potensial dari setiap fungsinya tidak ada masalah tentang nasib bagi tim proyeknya jika suatu proyek sudah selesai tanggapan keinginan klien bisa cepat diberikan konsistensi terhadap kebijaksanaan atau prosedur dari perusahaan induk terjaga. Distribusi sumberdaya lebih seimbang mampu untuk mencapai tingkat organisasi yang diperlukan untuk menjawab tuntutan ”ganda” lingkungan dapat memanfaatkan kawyawan secara fleksibel sesuai untuk pengambilan keputusan yang sifatnya rumit serta lingkungan yang tidak stabil sangat sesuai untuk organisasi ukuran sedang Kekurangannya : manajemen matrik melanggar prinsip kesatuan komando dalam organisasi matrik terdapat kekuatan yang seimbang antara manajer fungsional dan manajer proyek sehingga bila terdapat keraguan siapa yang mesti kena beban, pekerjaan proyek bisa jadi terbengkalai perpindaha

Apa yang anda lakukan jika Anda ditunjuk untuk menjadi PimPro oleh Pimpinan Jawab : Jika saya dipilih menjadi seorang PimPro hal yang pertama yang akan saya lakukan adalah mencoba untuk bekerjasama dengan baik bersama anggota yang ada di dalam proyek tersebut. Meningkatkan keharmonisan hubungan dari pimpinan dengan anggota. Melakukan Kerjasama dan mempererat hubungan adalah kunci kesuksesan dalam pencapaian tujuan dan tujuan melakukan kerjasama adalah ingin menyukseskan proyek yang saya Pimpin dan meningkatkan daya saing serta ingin memperluas dan memperbanyak wawasan. Sebagai seorang pemimpin Saya ingin menjadi benar-benar seorang pemimpin bukan menjadi seorang bos, mencoba menjadi panutan yang baik dan berusaha untuk memberikan sejuta manfaat kepada orang lain meningkatkan kualitas kerja, dan keuntungan.

Apakah yang dapat saudara pahami pada setiap indicator  flight system harus ragidity in space dan precission ? jelaskan singkat saja! Jawab :  Ragidity In Space Sifat utama dari rotor gyro yang berputar adalah kekakuan di ruang angkasa, atau dikenal sebagai inersia gyroscopic. Sebagaimana dinyatakan dalam Hukum Pertama Newton, "benda yang bergerak cenderung bergerak dalam kecepatan dan arah yang konstan kecuali jika ditindaklanjuti oleh gaya eksternal". Rotor berputar di dalam instrumen gyroscopic mempertahankan sikap konstan di ruang angkasa selama tidak ada gaya eksternal yang bertindak untuk mengubah gerakannya. Stabilitas ini akan meningkat sebanding dengan peningkatan massa atau kecepatan rotor. Akibatnya, rotor dalam instrumen pesawat gyroscopic dibuat dari bahan berat dan dirancang untuk berputar dengan kecepatan 10.000 hingga 15.000 putaran per menit (RPM). ini memungkinkan pesawat untuk berputar di sekitar gyro tanpa mengubah posisi rotor. Dengan demikian

Bagaimanakah mechanisme  kerja antara  actuator, motor dan servo itu sendiri?  Jelaskan singkat saja. (materi ke 13) Jawab : Aktuator  Bagian yang berfungsi sebagai penggerak dari perintah yang diberikan oleh input. Aktuator terdiri dari dua jenis yaitu :  Aktuator Listrik  aktuator yang mempunyai prinsip kerja mengubah sinyal elektrik menjadi gerakan mekanik.  Aktuator Pneumatik aktuator yang memanfaatkan udara bertekanan menjadi gerakan mekanik. Dengan memberikan udara bertekanan pada sisi permukaan piston sesuai dengan gerak pistonnya. Motor Motor arus searah (DC) ialah suatu mesin yang berfungsi mengubah tenaga listrik arus searah menjadi gerak atau energi mekanik, dimana tenaga gerak tersebut berupa putaran dari rotor. Prinsip kerja suatu motor arus searah adalah suatu kumparan jangkar terdiri dari belitan dan terletak diantara kutub-kutub magnet. Perbedaan motor dan generator hanya terletak pada konversi dayanya. Generator adalah mesin listrik yang mengubah daya masuk

Pada primary dan secondary flight control system , bagian apa sajakah yang  menggunakan sytem mechanical  dan hidraulik- mechanical ? sebutkan masing masing. Jawab : System Mechanical : - Slat - trailling edge Hidraulik-Mechanical : - Aileron - Elevator - Rudder - Flaps - Spoiler - trim, dan - tab

Apakah yg di maksud rate of turn, rate of roll, rate of descent dan rate of ascent (materi ke 11) ? jelaskan. Jawab : Rate of turn  Pada saat turning flight, jumlah derajat perubahan arah per satuan waktu (biasanya diukur dalam detik) disebut sebagai rate of turn. Menurut definisi, kecepatan satu atau putaran kecepatan standar dicapai pada 3°/detik yang menghasilkan pembalikan arah dalam satu menit atau putaran 360° dalam dua menit. Kecepatan satu setengah putaran diterbangkan pada 1,5°/detik dan kecepatan dua putaran pada 6°/detik. Rate of roll  Sebuah ukuran kecepatan yang sebuah pesawat berputar di sekitar sumbu panjang, atau roll. Ini biasanya diukur dalam derajat per detik. Rate of descent Komponen vertikal dari kecepatan pesawat, biasanya dinyatakan dalam kaki per menit. Faktor-faktor yang mempengaruhi gradien keturunan. Profil penurunan yang optimal akan memiliki sudut penurunan yang akan memberikan jarak meluncur maksimum mengingat ketinggian pesawat Rate of ascent 

Gambar block diagram AGC dibawah ini (materi ke 10). Coba sudara jelaskan system kerja secara urut dari set point ! Jawab : Output VGA diumpankan tidak hanya ke perangkat berikutnya dalam rantai sinyal, tetapi juga ke sirkuit pengukuran yang menentukan amplitudo output dan menyesuaikan penguatan yang sesuai. Pengukuran amplitudo dilakukan oleh blok detektor, dan berbagai jenis detektor digunakan—empat jenis detektor standar adalah envelope (atau penyearah), hukum kuadrat, true-RMS, dan logaritmik.

Gambar  dibawah adalah  gyroscope dan acceleration unit, (materi  ke  9) saudara jelaskan bagaimanakah system  kerja gyro memberikan input ke inertial dan acceleration unit memberikan input  indicator accelerometer, beri penjelasan  singkat ! Jawab : Gyroscope adalah perangkat untuk mengukur atau mempertahankan orientasi, dengan prinsip ketetapan momentum sudut. Mekanismenya adalah sebuah roda berputar dengan piringan didalamya yang tetap stabil. Gyroscope sering digunakan pada robot atau helikopter dan alat-alat cangggih lainnya. Gyroscope menentukan orientasi gerak dengan bertumpu pada roda atau cakram yang berotasi dengan cepat pada sumbu. Gyro sensor bisa mendeteksi gerakan sesuai gravitasi, atau dengan kata lain mendeteksi gerakan penguna. Accelerometer dapat memberikan pengukuran sudut kemiringan (tilt) yang akurat ketika sistem sedang diam (statis). Bila sistem sedang berotasi atau bergerak, accelerometer tidak bisa mengikuti pergerakan yang cepat dikarenakan responn

Gamba di bawah adalah element auto pilot dan instrument, coba masing- masing saudara jelaskan singkat saja ! (materi ke 8) Jawab : Autopilot Sensing Elements (Pengindraan Autopilot) Gyro sikap dan arah, koordinator belokan, dan kontrol ketinggian adalah elemen penginderaan autopilot. Unit-unit ini merasakan pergerakan pesawat. Mereka menghasilkan sinyal listrik yang digunakan oleh autopilot untuk secara otomatis mengambil tindakan korektif yang diperlukan untuk menjaga pesawat terbang sebagaimana dimaksud. Gyros penginderaan dapat ditemukan di instrumen yang dipasang di kokpit.. Sensor gyro jarak jauh menggerakkan tampilan servo di panel kokpit, serta memberikan sinyal input ke komputer autopilot. Computer and Amplifier Elemen komputasi autopilot mungkin analog atau digital. Fungsinya untuk menginterpretasikan data elemen penginderaan, mengintegrasikan perintah dan input navigasi, dan mengirim sinyal ke elemen output untuk menggerakkan kontrol penerbangan yang diperlukan un

Dari gambar pesawat dibawah ini, dimanakah letak vertical stabilizer  dari fuselage? jelaskan singkat saja.  Jawab : Pada gambar pesawat diatas ada terdapat dua vertical stabilizer yaitu Terletak pada empennage pesawat. Vertical Stabilizer/stability berfungsi untuk mengurangi aerodinamis sideslip dan memberi-kan stabilitas arah  merupakan bagian dari sebuah empennage pesawat. Trailing akhir stabilizer yang biasanya bergerak, dan disebut kemudi, hal ini memungkinkan pilot pesawat untuk mengontrol yaw. Adapun rudder merupakan pengontrol dari kesetabilan vertikal yang bergerak pada sumbu vertical (sumbu memanjang tegak lurus terhadap Center of gravity dari pesawat). Kemudian merupkan kestabilan yang dilakukan aileron adalah menyetabilkan pesawat dalam arah direksional.

Stability pesawat di pengaruhi juga oleh hedral pesawat, ada type hedral  of wing aircraft, coba apa yg dimaksud hedral sebutkan dan jelaskan secara singkat ? lihat gambar pesawat ini. Jawab :  Hedral/kemiringan ke atas dari sayap dan bidang ekor pesawat, seperti yang terlihat gambar pesawat diatas, disebut sudut dihedral. Sudut dihedral adalah sudut ke atas dari horizontal sayap atau bidang ekor pesawat sayap tetap. "Sudut anhedral" adalah nama yang diberikan untuk sudut dihedral negatif, yaitu, bila ada sudut ke bawah dari horizontal sayap atau bidang ekor pesawat sayap tetap. Skema sudut dihedral Sudut dihedral (atau sudut anhedral) memiliki pengaruh kuat pada efek dihedral, yang dinamai menurut namanya. Efek dihedral adalah banyaknya momen putar dalam arah yang dihasilkan oleh banyaknya slip samping pada arah yang berlawanan. Efek dihedral merupakan faktor kritis dalam kestabilan pesawat terhadap sumbu putar (mode spiral). Hal ini juga berkaitan dengan sifat o

Kondisi pesawat  dibawah ini jika dilihat dari sumbu longitudinal terhadap relative wind di sebut apa ? coba jelas kan singkat saja. Jawab : Sumbu longitudinal terhadap relative wind di sebut Sideslip angle, yaitu pesawat ke samping (seringkali, hanya dalam kaitannya dengan angin) di mana melakukan belokan tidak disarankan, tarikan dianggap sebagai produk sampingan. Kebanyakan pilot suka memasuki sidelip sebelum flaring atau landing saat melakukan crosswind landing. Sideslip juga menggunakan aileron dan rudder yang berlawanan. Dalam hal ini masuk dengan menurunkan sayap dan menerapkan kemudi berlawanan yang cukup tepat sehingga pesawat tidak berputar (mempertahankan heading yang sama), sambil mempertahankan kecepatan udara yang aman dengan pitch atau power. Pada kondisi sidelip, sumbu longitudinal pesawat tetap sejajar dengan jalur terbang aslinya, tetapi pesawat tidak lagi terbang di sepanjang jalur tersebut.