Pojok Kampung

Jelaskan dari manakah FDS memperoleh input , memproses input dan output apakah yang diperoleh dari melihat instrument.  Jawab : Data penerbangan disiapkan oleh Controller dengan berbagai informasi tentang operasi lalu lintas yang sedang berjalan dan juga yang akan diantisipasi di dalam FIR. Data penerbangan terdiri dari berbagai kategori : 1. Flight plan data seperti kecepatan, ketinggian dan waktu keberangkatan dalam satu rute, peralatan yang ada di pesawat, kemampuan pesawat dan informasi lainnya.rinformasi-informasi ini dimasukkan ke dalam sistem oleh pegawai ATC dan juga yang diperoleh dari sistem database RPL. 2. AFTN flight data seperti pesan flight data, informasi tentang kondisi cuaca, atau informasi lainnya yang berhubungan dengan penerbangan. Pesan-pesan ini dipindahkan ke dan dari fasilitas-fasilitas ATC di dalam format ICAO format. 3. Positional flight data dari ADS communication pada pesawat.

Coba jelaskan fungsi masing-masing Control Display INERTIAL NAV. Di bawah ini :  Jawab :  1. Display Selector Switch . Switch/sakelar ini memilih data untuk tampilan numerik kiri dan kanan. Sakelar pemilih tampilan memiliki sembilan posisi. TK/GS adalah pengaturan sudut lintasan dan kecepatan gerak. Pengaturan ini menunjukkan track anole pada tampilan numerik kiri dan kecepatan gerak pada tampilan numerik kanan. HDG/DA adalah pengaturan sudut heading dan drift. Pengaturan ini menunjukkan arah sebenarnya dari pesawat pada tampilan numerik kiri. Sudut drift ditampilkan pada tampilan numerik kanan. XTK/TKE adalah pengaturan kesalahan jarak lintasan dan sudut lintasan. Jarak lintas jalur ditunjukkan pada tampilan numerik kiri. Kesalahan track-angle ditampilkan pada tampilan numerik kanan. POS adalah pengaturan posisi saat ini. Garis lintang pesawat saat ini ditunjukkan pada tampilan numerik kiri. 2. Dim Control . Kontrol ini mengatur kecerahan tampilan numerik dan FROM/TO. 

Pada bagan dibawah ini saudara jelaskan ada beberapa input  berproses melalui  alur connection saudara jelaskan outputnya ke apa saja  yang dapat kita peroleh infotmasinya ? Jawab : Outputnya yang dapat kita peroleh infotmasinya antara lain pada: 1. Glideslope 2. Runway Flag 3. Computer Flag 4. VOR/LOC Deviation 5. Lateral Guidance, dan 6. Vertical Guidance

Jelaskan block diagram dibawah ini pada MODE SENSE ANTENNA..? Jawab : Dalam mode ANT, sinyal AM atau CW yang ditangkap oleh sense antenna dikirim ke bagian penala frekuensi radio (RF) dari penerima di bagian tuner, sinyal pertama kali diperkuat oleh penguat RF sense. Sinyal kemudian dikirim melalui bandpass filter yang memungkinkan salah satu dari enam band untuk melewati transformator penjumlahan (Gambar diatas). Trafo penjumlahan menggabungkan sinyal, tetapi karena rangkaian antena loop dimatikan dalam mode ANT, sinyal sense tidak tercampur dalam transformator penjumlahan dengan sinyal dari antena loop. Sinyal sense melewati transformator penjumlahan ke bagian frekuensi menengah (IF) penerima. Di bagian IF, sinyal diperkuat lagi. Sinyal dimodulasi oleh osilator frekuensi ketukan (BFO) dengan 1020 Hz. Tone dibagian saklar pada unit kontrol dihidupkan (posisi satu untuk ADF 1, dan posisi dua untuk ADF2). Tujuan BFO adalah untuk menghasilkan tone 1020 Hz yang dapat didengar

Coba jelaskan system kerja compass jika pada DG mode dan MAG mode ? Jawab : DG Mode Ketika mode Directional Gyro (DG) dipilih, sistem kompas sepenuhnya dikendalikan oleh directional gyroscope. Pada mode DG tidak ada input heading magnetik. Katup fluks, transolver, dan penguat keluaran slaving tidak digunakan. Gyro hanya bereaksi terhadap perubahan posisi pesawat. Saat pesawat bergerak, compass gimbals bergerak sehingga roda gyro tetap berada di posisi yang sama. Pergerakan gimbals dirasakan oleh sinkronisasi heading yang mentransmisikan heading kompas baru. Sistem bekerja sama di DG atau MAG. MAG mode Detektor Azimuth Magnetik (Katup Fluks). Katup fluks secara elektrik mendeteksi bagian horizontal medan magnet bumi. Ini menyinkronkan kompas C-12 dengan medan magnet bumi dalam kaitannya dengan arah heading pesawat. Katup fluks terdiri dari elemen penginderaan yang berisi rakitan inti, koil eksitasi, dan belitan keluaran tiga kawat. Elemen penginderaan dipasang pada pendulum